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                                                                                                                                                                            开展直属高校党政同时审计试点   对高校领导的管理将更加严格。《要点》称,进一步落实全面从严治党主体责任和监督责任,强化“党政同责”和“一岗双责”。2017年,将深化领导干部经济责任审计工作,开展直属高校党政同审试点。   同时加强教育人才和干部队伍建设,制订出台高校领导人员管理暂行办法并做好相关配套工作。做好直属高校领导班子配备调整,加强部机关直属单位干部选任,严格驻外干部选派和日常管理等。   为了培养造就高素质专业化教师队伍,《要点》提出,将高校教师职称评审权直接下放至高校,由高校自主组织职称评审、自主评价、按岗聘用。并推动将优秀网络文化成果纳入科研成果统计、职务(职称)评审、评奖评优条件。   “可以看出对高校领导的监督管理在加强。”储朝晖表示,这很有必要。对于高校教师职称评审权下放,他认为,职称评审应该由学校组织专业团队进行。不过在权力下放给高校后,由于各高校情况不同,评审的规范性可能存在差异,因此,应该注意防止行政权力对职称评定的过度干预,让评审过程公开透明。   新京报记者 沙璐   台湾13日晚发生的游览车翻车事故已造成33人死亡,11人受伤。 新华社记者 欧东衢 摄   新京报讯 (记者李明 赵蕾)2月13日21时许,台湾公路主干道5号南港系统交流道接台湾公路主干道3号南下路段发生车辆侧翻事故。昨天上午,新京报记者从台北市消防局获悉,事故死亡人数目前统计为33人,另有11名伤者正在治疗中,事故原因初步判断系车速过快导致。事故发生后,国务院台办、海峡两岸关系协会也对台湾游览车事故表达关切。   事发旅游返程途中   昨天上午,台北市消防局新闻联络人陈先生告诉新京报记者,游览车侧翻事故致一名送医伤者抢救无效死亡,事故死亡人数目前统计为33人,另有11名伤者正在治疗中。车上所有人员昨日凌晨均已救出,初步确认无大陆乘客。   至于此次事故的原因,记者从台湾第九公路警察大队了解到,初步判断系因事故游览车车速过快,具体调查结果还需准确核实后对外发布。   昨日上午10时许,台湾公路警方发布通报称,事故游览车为友力通运公司所有,驾驶员为康某某,47岁,由台北市蝶恋花旅行社承揽前往武陵农场樱花季樱花团返程中,疑因未注意车前状况(确切原因还在调查中),擦撞匝道外侧栏杆,翻覆至边坡。台北市及新北市政府消防局出动55车151人前往现场抢救。今日凌晨,逝者遗体陆续移送至台北市第二殡仪馆。   事故车辆车龄19年   据台湾“中央社”报道,警方指出,已分析游览车上的记录器,确认当时时速60公里,超速20公里。但这一说法被台北市消防局新闻联络人否认,称“警方暂未通报具体车速情况,事故还在调查”。   台湾“中央社”报道提到,台湾“公路总局”调阅事故车辆数据,游览车是1998年4月出厂,车龄快满19年,上一次定检是今年1月5日,检验合格,下一次定检日期为4月16日。台湾“公路总局”称,康姓驾驶员有职业大客车驾照,目前有2起交通违规案未结案,包括未系安全带及高速公路行驶车辆胎纹深度不符,驾驶上路前未检查车况。不过,究竟这起事故是车辆问题,还是驾驶问题,仍待相关后续调查结果。   此外,台湾游览车事故发生后,大陆有关方面高度关切。国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向此次事故中罹难的同胞表达深切哀悼,向受伤同胞和相关人员家属表达诚挚的慰问。   ■ 释疑   19年车龄是否导致车祸   根据报道,此次事故游览车是1998年4月出厂,车龄快满19年,上一次定检是今年1月5日,检验合格,下一次定检日期为4月16日。由于车辆老旧,也被质疑是车辆翻覆的原因。   据业内人士介绍,中国大陆营运大客车的使用年限为12年,行驶里程达到60万公里。达到报废标准后要求继续使用的需要按现行规定程序办理相关车辆检验。欧洲国家依照自己国家的实际情况,规定车辆的运行年限为12至18年不等。而我国台湾地区车辆使用年限相对更长。   由于台湾这样的沿海地区车身大部分为铝材质,因此相关法规对车辆的使用年限比较长。事发旅行社律师表示,按照台湾目前法规,车辆已经通过了管理部门的检查,符合台湾地区对运营车辆的要求,就说明车辆的客观状况良好。   2月14日,记者从最高法在杭州举行的“向执行难全面宣战”公众开放日活动上获悉,从2013年建立失信被执行人名单制度以来,截至目前,全国法院共限制615万“老赖”购买机票、222万人购买动车、高铁票。   2016年3月,最高人民法院院长周强在十二届全国人大四次会议上明确提出,“用两到三年时间基本解决执行难问题。”   最新数据显示,2016年全国法院执行案件收案529.2万件,执结507.9万件,同比分别上升27.2%和33.1%。   现象1   法院司法拍卖成交额达2600亿   最高人民法院执行局局长孟祥在昨天的会议上表示,解决执行难问题,首先要厘清原因。造成执行难的原因很多,既有法院的内部因素,也有外部因素。其中外部因素主要是被执行人隐匿转移财产、逃避规避执行、外界干扰执行、财产处置变现困难等。   从内部来看,案多人少矛盾在执行领域非常突出,“仅占全国法院干警总数1/8的执行人员,办结了约1/4的法院案件。”此外,还有大量的无财产可供执行案件,长期积压,已达到相当数量,“我们在解决现案的同时,还背负着历史的包袱。”   同时,由于管理相对滞后,法院内部一定程度上还存在着消极执行、选择性执行、乱执行的现象。   据孟祥介绍,为解决执行难问题,最高法2014年底正式开通“总对总”网络查控系统,现在已与3400多家银行以及公安部、交通部、工商总局、人民银行等单位实现联网,可以查询到被执行人全国范围内的存款、车辆、证券、网络资金等14类16项信息。全国所有的3520家法院都能使用该系统进行查控。   “举个例子,比如我们甘肃法院的法官坐在办公室里就可以直接查询到河南的当事人在乡镇银行的存款情况,这是过去很难想象的。”   数据显示,截至目前,全国法院利用网络查控系统共查询案件975万件、冻结752亿元,查询到车辆1427万辆、证券133亿股、渔船和船舶12.6万艘、互联网银行存款2.37亿元。   为了解决财产处置变现难的问题,截至目前全国共29个省份1900余家法院通过淘宝网开展司法拍卖,共计拍卖42万余次,拍卖标的物20万余件,成交额2600多亿元。   现象2   有公职人员失信被开除   在对“老赖”惩戒方面,只要上了最高法的失信“黑名单”,就会限制高消费,购买飞机票、高铁票等都会受限。   记者了解到,2013年最高法出台司法解释,建立了失信被执行人名单库,截至目前共纳入“老赖”673万例。2014年初,最高法联合中央文明办等八部门共同签署合作备忘录,对“老赖”实施联合惩戒,其中最有效的措施就是限制“老赖”出行。   “我们也将一些特殊主体纳入失信名单,比如机关事业单位工作人员、基层人大代表、政协委员、党代表等”,最高法执行局局长孟祥表示,其中部分人员因失信受到开除、撤职、降级等处分,有关资格受到影响,被取消招录、晋升或被罢免。   据此前媒体报道,在全国法院失信被执行人名单信息系统中,被纳入失信黑名单的“官员失信”案件目前超过1100件。失信分为债务失信和个人失信,债务主要体现在工程款、借贷款等方面。   陕西商洛市商州区法院曾公布的一份失信“老赖”黑名单就显示,其中包括该区八名公职人员。这些公职人员涉案标的为400万元,涉案标的最高达288.6万元。   新京报记者 王梦遥   新京报讯 昨晚,环保部发布消息称,今起环保部将赴北京、天津、河北、山西、山东、河南6省(市)开展2017年度第一季度空气质量专项督查。据了解,督查由环保部部长陈吉宁及另外四位副部长亲自带队,将采取督查组进驻地方形式,为期1个月。   部长带队 督查人员超过260人   环保部相关负责人表示,此次专项督查对象为京津冀及周边地区2+16市,其中“2”指北京,天津,16市包括河北石家庄、廊坊、保定,山西太原、临汾等。   据介绍,此次专项督查将分成54个小组同步开展督查工作,涉及督查人员260余人。督查过程中将采取专题部署、部长巡查、走访问询、现场抽查等方式开展。   督查重点是各级党委、政府及其有关部门责任落实情况,重污染天气应急预案落实情况,燃煤锅炉清理淘汰工作进展及在用锅炉分布情况,“散乱污”企业依法治理情况等。   大气污染问题突出城市将被约谈   14日,河南省及部分省份市(县)媒体发布督查组将进驻消息,其中包括山西临汾。   由于大气环境质量连续两年呈现恶化趋势,以及近期二氧化硫持续“爆表”等问题,临汾市成为2017年开年第一个被环保部约谈的城市。而此次,临汾也被列为环保部督查的城市之一。   据了解,和中央环保督查类似,此次专项督查组也是以“督政”为主导,督政与督企相结合。对于大气污染防治工作整体推进不力、责任落实不到位且大气污染问题十分突出的城市,将采取公开约谈,并视情况同步采取区域限批等措施。   【督查对象】   ●北京   ●天津   ●河北 石家庄、廊坊、保定、唐山、邯郸、邢台、沧州、衡水   ●山西 太原、临汾   ●山东 济南、德州
                                                                                                                                                                          编辑:
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